O grupo EPR (consórcio formado pelas gestoras de investimento Equipav e Perfin) sagrou-se vencedor do leilão para a nova concessão da Rodovia Régis Bittencourt (BR-116/SP/PR), realizado na sede da B3, em São Paulo. Com uma proposta de deságio de 22,53% sobre a tarifa básica de pedágio, a empresa superou os concorrentes e assumirá a gestão dos 383 quilômetros da via que liga a Grande São Paulo a Curitiba (PR) pelos próximos 15 anos.
A disputa foi acirrada e contou com a participação de três grandes players do setor de infraestrutura nacional. A proposta da EPR superou os lances ofertados pelo grupo Motiva e pela atual concessionária do trecho, a Arteris. Como critério de desempate estabelecido pelo edital, o grupo vencedor arrematou o contrato oferecendo o valor de R$ 120 milhões como outorga fixa ao Governo Federal.
Volume de Investimentos: R$ 11,2 Bilhões até 2041
Promovido pelo Ministério dos Transportes e operado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o certame faz parte do programa de repactuação e otimização de contratos de infraestrutura viária do país. O orçamento global estimado para o contrato — com vigência até 2041 — prevê mais de R$ 11,2 bilhões em recursos, divididos em duas frentes:
- R$ 7,2 bilhões em Obras (CAPEX): Investimentos diretos em infraestrutura, ampliação de capacidade, melhorias operacionais e segurança viária.
- R$ 4,0 bilhões em Operação (OPEX): Custos destinados a serviços de socorro mecânico, atendimento médico, conservação do pavimento, sinalização e operação das praças de pedágio.
Destaques das Obras de Infraestrutura Previstas
A Rodovia Régis Bittencourt passará por intervenções pesadas com o objetivo de eliminar gargalos históricos de tráfego e mitigar os índices de acidentes — historicamente críticos em setores sinuosos como a Serra do Cafezal e a Serra do Azeite:
- 69 km de faixas adicionais: Alívio direto no tráfego de veículos pesados e pontos de saturação.
- 33 km de vias marginais: Separação do trânsito urbano das cidades lindeiras do tráfego rodoviário de longa distância.
- Dois novos túneis: Otimização do fluxo e segurança nos trechos de serra.
- 18 novas passarelas: Segurança ampliada para a travessia de pedestres.
- Mais de 90 km de iluminação contínua: Sinalização e iluminação reforçada em trechos de serra para redução de acidentes noturnos.
Corredor Logístico Estratégico do Mercosul
A Régis Bittencourt é considerada a principal artéria de ligação entre as regiões Sudeste e Sul do Brasil, além de ser rota indispensável para o transporte de cargas no âmbito do Mercosul. Por ela transitam diariamente milhares de caminhões carregados com grãos, produtos industrializados e insumos essenciais.
Segundo a ANTT e o Ministério dos Transportes, a aplicação do desconto de 22,53% nas praças de pedágio trará impacto positivo direto na competitividade logística do país, reduzindo os custos de frete do setor produtivo e aliviando o bolso dos motoristas que trafegam pelo trecho.
O Diretor-Geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, participou do leilão e destacou o papel das instituições envolvidas no processo. "O alinhamento entre as instituições é essencial. O Ministério define a política pública, o PPI atua na estruturação dos projetos, a Infra S.A. desenvolve os estudos técnicos e a ANTT exerce as competências regulatórias e fiscalizatórias previstas em lei."
Transição e Próximos Passos
Com a homologação do leilão, a assinatura oficial do contrato entre a ANTT e a EPR deve ocorrer nos próximos meses. Haverá um período de transição gradual entre a atual administradora e a nova concessionária para assegurar que os serviços de atendimento ao usuário não sofram interrupção. A nova tarifa reduzida passará a vigorar após a conclusão da transição contratual e assunção definitiva das operações pela EPR.
